Cette décision municipale et autoritaire ne concerne pas directement le monde ouvrier, mais les " maîtres de gabares ", organisés en corporation avec leurs matelots jusqu'en 1791 avec la charge d'organiser le trafic du fret sur le fleuve. Le désordre ambiant, faute d'un règlement approprié, les contraint à s'unir. C'est d'ailleurs l'occasion de fixer également un tarif commun du prix de transport, qui indispose la bourgeoisie du négoce angoumoisin, autant que les autorités. Les principes de la libre-concurrence doivent être respectés, ainsi que les droits du plus fort...