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Louis
Blériot
effectue la première traversée
de la Manche en avion,
25
juillet 1909.
Le quotidien londonien Daily
Mail
offre une prime de 1.000 £
pour une première traversée
de la Manche en avion.
par Marc Nadaux
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Le développement
de l'aviation, qui est aussi celui de l'industrie aéronautique, est
encadré par des clubs et autres fédérations qui naissent en Europe
ainsi qu'outre-Atlantique. Organisant meetings et manifestations, ils sont
en étroite relation avec la presse, qui trouve dans ces initiatives de
quoi remplir les colonnes des journaux. Car
le public est avide de ces exploits des pionniers de l'aviation qui
rivalisent de témérité et d'ardeur. Bientôt d'ailleurs, les journalistes
créent eux-mêmes l'événement en proposant des prix - de fortes sommes
d'argent - aux vainqueurs d'un défi particulier. Ainsi en est-il du Daily
Mail londonien et de la traversée de la Manche en 1909. |
Les propriétaires du Daily
Mail s'engagent à payer la somme de 1.000 £ à la première
personne ayant de façon certaine réussi à traverser la Manche d'un point
situé sur le territoire anglais à un point situé sur le territoire
français ou inversement aux conditions suivantes :
1.
Le vol devra s'exécuter entre le lever et le coucher du soleil.
2. Aucune partie de l'appareil ne devra toucher la mer pendant la
traversée.
3. Le vol sera exécuté au moyen d'un appareil qui ne sera en aucune
façon soutenu par un gaz plus léger que l'air.
4. Les inscriptions se feront à n'importe quelle date pendant
l'année 1909, en prévenant au moins quarante-huit heures à l'avance
le rédacteur en chef du Daily Mail.
5. Dans tous les cas, l'avis de la première tentative devra parvenir
au rédacteur en chef du Daily Mail au moins
quarante-huit heures avant ladite tentative et pour les tentatives
ultérieures un préavis de vingt-quatre heures au moins sera
nécessaire.
6. Le concurrent devra fournir la preuve qu'il a déjà réussi
différents vols avant d'être admis à concourir pour ce prix.
7. Le concurrent devra fournir par des témoignages signés la preuve
des points de départ et d'atterrissage.
8. Conformément aux règlements de la Fédération aéronautique
internationale, le concurrent devra être membre ou obtenir une
licence spéciale d'un des groupements reconnus par la Fédération.
9. Au cas où, après l'inscription, un doute s'élèverait pour
savoir si un concurrent remplit bien les conditions ci-dessus, ou sur
toute autres questions s'y rapportant, la décision du Comité de l'Aéro-Club,
prise d'accord avec le rédacteur en chef du Daily Mail sera
définitive.
10. Chaque concurrent renonce expressément à toute demande
d'indemnité en cas d'accident à sa personne ou à son appareil, et
s'engage à indemniser tout dommage causé par lui à des tiers ou à
leur propriété, ainsi qu'à garantir les propriétaires du Daily
Mail et l'Aéro-Club contre toute demande de ce genre.
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